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长江砂石运输船注意了——2700公里长江干线砂石船舶交通规则出台

发布日期:2019-03-04 ??浏览次数:

长江砂石运输船注意了——2700公里长江干线砂石船舶交通规则出台

 

3月1日起,《长江上游界石盘至成贵高铁宜宾金沙江大桥段船舶分道航行规则(试行)》正式实施,长江干线四川段225.6公里水域来往船舶将实行分道航行。至此,长江干线船舶定线制打通“最后一公里”,长江海事辖区2700公里长江干线水域实现了分道航行和定线制全覆盖。



 

分道航行和定线制意味着长江上来往船舶如同在陆地上行驶的车辆,要遵循“实黄线”“虚黄线”“斑马线”等严格限制,船舶分道航行,不能随意“变道”,更不能“逆向行驶”,避免碰撞等事故发生。

从1995年10月1日长江干线第一部定线制规定颁布实施以来,长江干线已先后制定实施了7部定线制规定,规范了船舶通航秩序,减少了船舶交叉相遇和碰撞机率,提高了通航效率,促进了航运安全。

据悉,2017年1月,长江海事局开始承担长江干线四川段水上安全监督管理工作。该辖段属于典型的山区河流,航道条件较为复杂,水位陡涨陡落,过去船舶航行通常采用“上行走缓流、下行走主流”的行船规则,自由选择航路,频繁交叉相遇,航行安全风险较大。

近年来,随着长江上游水运市场迅猛发展,对船舶通航效率和通航安全提出了更高要求。为服务长江经济带建设,落实“交通强国”战略,促进四川省沿江经济社会发展,提升长江干线四川段通航保障能力,长江海事部门组织制定了长江干线四川段船舶分道航行规则。规则共规范了51个横驶区、6处控制河段、17处受限河段、13处严禁会船处、3处警戒区和20处临时锚地和应急锚泊区,并对船舶航路、航速和信号显示作出了明确规定。

在航路规范方面,规则要求:在航道较顺直、水流条件较好、能够满足船舶间安全会让的区域实行双向航路,船舶分道航行;在航道弯曲、狭窄的控制河段、受限河段和严禁会船水域,实行单向航路。同时,设置了横驶区、停泊区、警戒区等,规范船舶横越、停泊行为,警示船舶安全航行。

在航速方面,规则要求船舶正常航行时,上行船舶航速不得低于4千米/小时,下行船舶航速不得低于10千米/小时,并不得慢(停)车淌航。同时,禁止船舶在控制河段、通航条件受限制河段、严禁会船水域和桥区水域吊滩。

来源:长江航运

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中国砂石协会

2019年03月04日

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